Marque : Bolloré
Usine d'assemblage :
Dieppe ( France )
Commercialisation : 2011 - Aujourd'hui
Capacité batterie : 30.0 kWh
Versions : Classique
Autonomie
autonomie WLTP : - nc -
autonomie NEDC : 250 km
Type de batterie : Lithium Métal Polymère
Capacité batterie : 30.0 kWh
Performance
Accélération (0-100km/h) : 0.0 s
Vitesse max. : 120 km/h
Puissance moteur(s) : 50.0 kW (68 ch)
Aérodynamique (Cx) : 0.00
Prix
Prix catalogue batterie incluse - nc -
Bonus écologique : 7000€ (voiture électrique neuve < 45000€)
Prime à la convertion : sous condition Faire le calcul
Aides professionnels : Pas de TVS (taxe sur les véhicules de sociétés)
Mesures
Poids à vide : 1120 kg
Dimensions (L x l x h) : 3650 x 1700 x 1610 mm
Volume coffre(s) : 350 L
Une bouille sympa maquillée d’un beau bleu métallisé, un intérieur accueillant avec son cuir emprunté aux Ferrari, des supercondensateurs sous le capot, et 250 km d’autonomie : le prototype de la Bolloré Bluecar semblait combler en 2005 les espoirs des pionniers de la mobilité électrique et intéresser les automobilistes prêts à prendre le train en marche.
Même les cellules photovoltaïques ajoutées plus tard avec Pininfarina ont disparu avec le modèle commercialisé en 2013. Son relatif succès, c’est aux services d’autopartage (Autolib’ à Paris, Bluely à Lyon, BlueCub à Bordeaux, et leurs déclinaisons en France et à l’étranger) que la Bolloré Bluecar le doit.
Equipée d’une batterie lithium-métal polymère (LMP) qui doit être maintenue à une température légèrement supérieure à 60° C, la citadine électrique de Bolloré doit rouler ou être branchée. Un scénario qui n’est acceptable qu’avec une utilisation intensive qui gommera la surconsommation énergétique. Ainsi pour un flotte de véhicules professionnels.
Un particulier qui devrait parcourir chaque jour une grande distance pour se rendre à son travail pourrait s’en satisfaire. A condition de savoir se contenter d’un modèle simpliste, relativement bruyant, et dépassé par les citadines électriques de 2020 qui affichent des prix à la baisse pour des modèles bien plus convaincants.
Décembre 2019
